Guangzhou Opal Machinery Parts Operation Department vivianwenwen8@gmail.com 86-135-33728134
Detail Produk
Tempat asal: Cina
Nama merek: OUB
Sertifikasi: ISO9001
Nomor model: 56B-23-11760
Syarat Pembayaran & Pengiriman
Kuantitas min Order: 10
Harga: Bisa dinegosiasikan
Kemasan rincian: PP Bag Inside. Outter adalah karton dengan film yang dibungkus.
Waktu pengiriman: Dalam 5-15 hari setelah mendapatkan lalim Anda
Syarat-syarat pembayaran: L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union
Menyediakan kemampuan: 1000 buah
Bagian no.:: |
56B-23-11760 |
Nama Bagian:: |
SEGEL BIBIR |
Model: |
HM400-2 |
Mesin: |
Pengangkut Artikulasi |
Bahan: |
PU |
Warna: |
Hitam |
Bagian no.:: |
56B-23-11760 |
Nama Bagian:: |
SEGEL BIBIR |
Model: |
HM400-2 |
Mesin: |
Pengangkut Artikulasi |
Bahan: |
PU |
Warna: |
Hitam |
1. Detail Cepat segel 56B-23-11760:
| Bagian NO. | 56B-23-11760 |
| Mesin | Pengangkut Artikulasi |
| Ukuran | OEM |
| Bahan | PU |
| Jenis segel minyak | SEGEL; MINYAK |
2.56B-23-11760 bagian dalam grup:
![]()
| TIDAK. | BAGIAN NO. | NAMA PRAT | JUMLAH |
| 1 | 56B-23-20005 | PERAKITAN POROS | 1 |
| 2 | 56B-23-20004 | PERAKITAN POROS | 1 |
| 3 | 56B-23-20003 | PERAKITAN POROS | 1 |
| 4 | 56B-23-20002 | PERAKITAN POROS | 1 |
| 5 | 56B-23-11004 | PERAKITAN DIFERENSIAL | 1 |
| 6 | 56B-23-11003 | PERAKITAN DIFERENSIAL | 1 |
| 7 | 56B-23-16411 | KOPEL | 1 |
| 8 | 425-22-11240 | PEMEGANG | 1 |
| 9 | 01051-62420 | BAUT | 1 |
| 10 | 07000-15060 | O-RING | 1 |
| 11 | 56B-23-11760 | SEGEL | 1 |
| 12 | 07012-50095 | SEGEL | 1 |
| 13 | 56B-23-16652 | KURUNGAN | 1 |
| 14 | 01010-61240 | BAUT | 8 |
| 15 | 01643-31232 | MESIN CUCI | 8 |
| 16 | 07000-15190 | O-RING | 1 |
| 17 | 56B-23-16830 | PENGURUS | 1 |
| 18 | 56B-23-16430 | BANTALAN | 1 |
| 19 | 425-20-15720 | BANTALAN | 1 |
| 20 | 56B-23-16461 | SHIM, 0,15 MM | 3 |
| 21 | 56B-23-16471 | SHIM, 0,2 MM | 2 |
| 22 | 56B-23-16481 | SHIM, 0,3 MM | 2 |
| 23 | 56B-23-16491 | SHIM, 0,8 MM | 2 |
| 24 | 56B-23-16540 | BATANG | 1 |
| 25 | 56B-23-16611 | GIGI | 1 |
| 26 | 56B-23-16633 | KASUS | 1 |
| 27 | 56B-23-16632 | KASUS | 1 |
| 28 | 07043-70211 | STEKER | 1 |
| 29 | 07043-70312 | STEKER | 1 |
| 30 | 01010-61240 | BAUT | 18 |
| 31 | 01643-31232 | MESIN CUCI | 18 |
| 32 | 56B-23-16871 | MENUTUPI | 1 |
| 33 | 01010-61250 | BAUT | 2 |
| 34 | 01010-61240 | BAUT | 5 |
| 35 | 01643-31232 | MESIN CUCI | 7 |
| 36 | 07040-11409 | STEKER | 1 |
| 37 | 07040-11409 | STEKER | 3 |
| 38 | 07002-11423 | O-RING | 1 |
| 39 | 07002-11423 | O-RING | 3 |
| 40 | 04020-01228 | PIN | 2 |
| 41 | 07042-70108 | STEKER | 1 |
| 42 | 56B-23-16421 | KOPEL | 1 |
| 43 | 423-22-21240 | MESIN CUCI | 1 |
| 44 | 01011-62020 | BAUT | 1 |
| 45 | 07000-15055 | O-RING | 1 |
| 46 | 56B-23-11760 | SEGEL | 1 |
| 47 | 07012-50095 | SEGEL | 1 |
| 48 | 06340-06313 | BANTALAN | 1 |
| 49 | 56B-23-16570 | BATANG | 1 |
| 50 | 56B-23-16691 | MENUTUPI | 1 |
| 51 | 56B-23-16680 | KURUNGAN | 1 |
| 52 | 07000-15170 | O-RING | 2 |
| 53 | 01010-61250 | BAUT | 6 |
| 54 | 01643-31232 | MESIN CUCI | 6 |
| 55 | 07000-12012 | O-RING | 1 |
| 56 | 07043-70108 | STEKER | 1 |
3. 56B-23-11760 gambar:
![]()
4. Nomor bagian layanan :
| BAGIAN NO. | BAGIAN NO. | Bagian NO. |
| 707-99-76230 | 707-35-52690 | 707-35-91100 |
| 707-99-76260 | 707-35-52700 | 707-35-91130 |
| 707-51-20850 | 707-44-10280 | 707-51-13030 |
| 707-99-48630 | 707-99-58350 | 707-99-64010 |
| 707-99-48710 | 707-99-58360 | 707-99-64030 |
| 707-99-48740 | 707-99-58370 | 707-99-64040 |
| 707-99-50500 | 707-99-58390 | 707-99-64050 |
| 707-99-50520 | 707-99-59020 | 707-99-64080 |
| 707-99-64120 | 707-99-67090 | 707-99-74020 |
| 707-99-64130 | 707-99-67110 | 707-99-74120 |
| 707-99-64150 | 707-99-67120 | 707-99-74140 |
| 707-99-64152 | 707-99-67121 | 707-99-74200 |
| 707-99-64180 | 707-99-67280 | 707-99-74230 |
| 707-99-64200 | 707-99-67290 | 707-99-74240 |
| 707-99-64230 | 707-99-67300 | 707-99-74440 |
| 707-99-64250 | 707-99-67310 | 707-99-74450 |
5. Pertanyaan Umum
T: Berapa kisaran suhu dan beban gandar berat statis panjang & dampak seketika pada kondisi kerja hidraulik tekanan siklik bolak-balik yang dapat dipertahankan oleh kit segel oli komposit empat bahan ini untuk pengoperasian berkelanjutan yang stabil dalam jangka panjang?
J: Kit segel oli terintegrasi ini dapat menahan tekanan kerja gandar rata-rata statis jangka panjang yang berkelanjutan hingga 510 bar, dan tahan terhadap tekanan benturan puncak multi-arah jalan bergelombang seketika yang berulang hingga 585 bar tanpa kegagalan ekstrusi atau retak bibir pada komponen penyegelan. Komponen HNBR dan PU mempertahankan pemulihan elastis yang stabil dan kinerja penyegelan siklik getaran dua arah dalam suhu -38°C ~ +122°C, sepenuhnya beradaptasi dengan transportasi beban penuh tambang terbuka beku di bawah nol di musim dingin dan operasi pengangkutan agregat kuari jarak jauh terus menerus bersuhu tinggi di musim panas. Cincin-O tebal FKM dapat beroperasi secara andal dalam suhu -26°C ~ +148°C, sangat cocok dengan kondisi sirkulasi oli hidraulik tekanan bolak-balik beban berat statis bersuhu sangat tinggi pada konstruksi transportasi material curah tambang tanpa henti. Cincin cadangan celah menengah PTFE yang diisi karbon tidak akan melunak atau berubah bentuk di bawah jutaan gesekan geser spul multi-arah yang terputus-putus dan pergantian suhu dingin-panas dalam rentang besar yang sering terjadi, menjaga kinerja perlindungan anti-kebocoran yang konsisten di semua lingkungan pengangkutan tambang musiman.
T: Apa malfungsi sirkuit hidraulik penyeimbang beban gandar tengah yang tersembunyi dan kerugian finansial terkait apa yang akan dihadapi pelanggan jika mereka memilih kit seal oli kualitas rendah dan bukan set komposit multi-material lengkap ini?
A: Kit segel oli inferior yang murah hanya mengadopsi bahan baku NBR biasa bermutu rendah yang didaur ulang, tanpa mencocokkan cincin penyangga lonjakan getaran beban berat PU trapesium tipis lebar dan lapisan pelindung anti-ekstrusi celah menengah PTFE yang diisi karbon. Setelah jutaan siklus getaran jalan bergelombang yang sering terjadi dan korosi campuran lumpur-batuan tambang dalam jangka panjang, bibir segel spul gandar tengah bibir ganda akan lelah secara simetris dan menjadi tipis secara perlahan, memicu bypass oli keseimbangan beban gandar internal dan kebocoran oli eksternal dua arah yang lambat dan terus-menerus pada rakitan katup kontrol gandar pusat. Pengangkut artikulasi HM350-2 akan menghasilkan tekanan bantalan gandar depan dan belakang yang tidak seimbang pada beban penuh, torsi bodi kendaraan yang parah ketika melewati jalan tambang yang tidak rata, fleksibilitas kemudi artikulasi yang tidak stabil, keausan ban yang tidak merata, dan suara getaran hidraulik multi-arah yang samar-samar setiap kali truk menabrak gundukan batu. Puing-puing mikro karet dan plastik yang aus akan mengalir ke seluruh sirkuit hidraulik sasis, menggores spul antar-jemput poros tengah yang dipoles presisi dan lubang bagian dalam badan katup, memerlukan penggantian penuh yang mahal dari komponen inti katup poros tengah logam integral, penggantian oli hidraulik penuh, dan semua pembaruan elemen filter hidraulik sasis. Sementara itu, rembesan oli dua arah yang lambat dan terus-menerus meningkatkan biaya konsumsi oli hidraulik harian yang berbiaya tinggi, dan penghentian peralatan yang berkepanjangan akan menunda keseluruhan jadwal keluaran transportasi bijih tambang, menyebabkan biaya sewa tenaga kerja pengemudi tambahan dan kerugian peralatan yang menganggur bagi pelanggan, dan beban gandar yang tidak seimbang dalam jangka panjang akan menyebabkan seringnya biaya penggantian ban dan perbaikan deformasi rangka.
T: Apa saja spesifikasi operasi pemasangan sistem keseimbangan beban gandar tengah pengangkut artikulasi terstandarisasi yang terstandarisasi dan pengoperasian yang dilarang keras yang harus diikuti dengan ketat oleh staf pemeliharaan untuk memperpanjang masa pakai maksimum kit segel oli katup kontrol gandar tengah 56B-23-11760 ini?
A: Pertama, gunakan amplas air halus sedang untuk memoles alur pemasangan luar spul antar-jemput poros tengah, lubang bagian dalam badan katup, dan permukaan datar pemasangan penyegelan statis, bersihkan secara menyeluruh sisa segel lama, gerinda mikro logam, lumpur hidrolik batuan tambang, dan kotoran abrasif gesekan logam campuran. Kedua, lapisi secara merata semua komponen penyegelan dengan oli hidrolik anti aus baru yang bersih untuk pelumasan; Gemuk kental dengan viskositas tinggi yang dicampur dengan serbuk besi logam dilarang keras, karena mineral keras dan partikel logam akan menggores bibir penyegel multi-arah dua arah bibir ganda HNBR selama jutaan gerakan geser spul getaran jalan yang sering terjadi di bawah tekanan benturan statis yang bergantian. Ketiga, pasang setiap segel spool antar-jemput poros tengah dalam orientasi tetap yang ditentukan: sisi penyegelan bibir ganda yang simetris harus menghadap masing-masing rongga tekanan tinggi beban gandar depan dan rongga tekanan tinggi beban gandar belakang, pemasangan terbalik akan secara langsung menyebabkan rembesan oli lambat terus menerus dua arah setelah perakitan selesai dan kehilangan fungsi penyesuaian tekanan beban gandar depan-belakang yang seimbang. Keempat, letakkan cincin cadangan celah menengah PTFE berisi karbon sepenuhnya rata tanpa menekuk, melipat, atau melengkung mikro sebelum memasang segel spul antar-jemput poros tengah HNBR utama ke dalam alur pemasangan katup. Kelima, setelah menyelesaikan perakitan segel penuh, secara manual geser spool poros tengah bolak-balik ratusan siklus pengalihan tekanan beban berat statis dan benturan benturan pada tekanan pengujian rendah untuk memeriksa semua posisi penyegelan terhadap kebocoran oli sebelum memasang kembali katup kontrol gandar pusat ke manifold hidraulik sasis truk artikulasi dan mengembalikan alat berat ke produksi transportasi bijih tambang beban penuh.
6. Pameran dan Gudang
![]()
![]()
![]()
Segel minyak, Segel Hidraulik, Kit Segel Silinder, Dan Banyak Lagi