Menyoroti:
Excavator O Ring Seals
, D155AX-6 bagian segel
, HD405-8 segel excavator
1. Detail Cepat segel 07000-75465:
| Bagian NO. |
07000-75465 |
| Mesin |
Dozer Perayap |
| Ukuran |
ketebalan 5,7 mm |
| Bahan |
SILIKON |
| Jenis segel minyak |
O-RING |
2.07000-75465bagian dalam grup:
| TIDAK. |
BAGIAN NO. |
NAMA PRAT |
JUMLAH |
| 1 |
17A-22-41000 |
Majelis Kemudi |
1 |
| 2 |
17A-22-00091 |
Perakitan Rem |
2 |
| 3 |
17A-22-12111 |
Pusat |
1 |
| 4 |
17A-22-18121 |
pengatur jarak |
1 |
| 5 |
04065-07225 |
Dering, Jepret |
1 |
| 6 |
17A-22-12251 |
Bos |
1 |
| 7 |
17A-22-41180 |
Drum |
1 |
| 8 |
07000-75465 |
Cincin-O |
1 |
| 9 |
07000-75490 |
Cincin-O |
1 |
| 10 |
07000-73025 |
Cincin-O |
3 |
| 11 |
17A-22-11170 |
Cakram |
6 |
| 12 |
17A-22-12120 |
Piring |
5 |
| 13 |
17A-22-12130 |
Musim semi |
6 |
| 14 |
17A-22-12162 |
Silinder |
1 |
| 15 |
15-113-12840 |
Cincin Segel |
1 |
| 16 |
103-15-29210 |
Cincin Segel |
1 |
| 17 |
07000-72018 |
Cincin-O |
4 |
| 18 |
07000-72021 |
Cincin-O |
1 |
| 19 |
569-15-39620 |
Bantalan |
2 |
| 20 |
17A-22-12190 |
pengatur jarak |
1 |
| 21 |
17A-22-12150 |
Piston |
1 |
| 22 |
17M-22-43430 |
Majelis Musim Semi |
1 |
3.07000-75465 gambar:
4. Nomor bagian layanan :
| BAGIAN NO. |
BAGIAN NO. |
Bagian NO. |
| 707-35-91060 |
707-51-45640 |
707-51-70110 |
| 707-35-91100 |
707-44-85180 |
707-51-14080 |
| 707-35-91130 |
707-44-10150 |
707-51-14110 |
| 707-35-91140 |
707-44-85150 |
707-51-14130 |
| 707-35-91200 |
707-44-90070 |
707-51-16030 |
| 707-35-91220 |
707-44-90080 |
707-98-27100 |
| 707-35-91250 |
707-44-90180 |
707-51-16130 |
| 707-35-91311 |
707-44-90150 |
707-51-17030 |
| 707-35-91320 |
707-44-95180 |
707-51-17130 |
| 707-35-91440 |
707-44-95150 |
707-51-18030 |
| 707-35-91550 |
707-44-10080 |
707-51-18130 |
| 707-35-91610 |
707-44-10180 |
707-51-19030 |
| 707-35-91630 |
707-44-10250 |
707-44-10250 |
| 707-35-52900 |
707-44-11250 |
707-44-10280 |
5. Pertanyaan Umum
Q: Mengapa O-ring besar pada rakitan rem Komatsu terbuat dari silikon, sedangkan silinder boom biasanya menggunakan bahan NBR berwarna hitam?
J: Anda telah memperhatikan detail teknik yang sangat spesifik dan disengaja. Pada alat berat Komatsu (seperti wheel loader, dump truck, atau excavator), Anda akan sering menemukan O-ring silikon besar (VMQ) pada rakitan rem, sedangkan silinder hidrolik atau kemudi standar menempel pada NBR (Nitrile/Buna-N) hitam. Insinyur Komatsu mencampur bahan-bahan ini karena rem dan silinder hidrolik standar menghadapi fisika operasional yang sangat berbeda. Rakitan Rem: Bertahan dari Gesekan & Panas Ekstrim Cincin-O besar pada rakitan rem cakram basah Komatsu biasanya berwarna cerah (seperti oranye atau merah) dan terbuat dari silikon karena ancaman utamanya adalah degradasi termal (panas ekstrem). Pembangkitan Gesekan: Ketika mesin Komatsu yang berat direm, sejumlah besar energi kinetik diubah menjadi panas. Meskipun ini adalah rem "basah" yang didinginkan oleh oli, suhu lokal tepat di sebelah cakram rem dapat melonjak sebentar melewati 150 °C hingga 200 °C. Keunggulan Silikon: Silikon dapat dengan mudah menahan suhu terus menerus hingga 200 °C dan lonjakan pendek bahkan lebih tinggi tanpa kehilangan elastisitasnya. Mengapa NBR Gagal Di Sini: NBR standar terdegradasi dengan cepat jika tetap di atas 120°C. Ini terbakar, menjadi rapuh, retak, dan menyebabkan kehilangan tekanan minyak rem yang parah. Set Kompresi Rendah: Silikon mempertahankan bentuknya ("memori") di bawah tekanan konstan pada suhu tinggi, memastikan segel piston besar tidak mengeluarkan oli selama ribuan jam.
T: Apa sifat utama karet silikon untuk segel ini?
J: Silikon menawarkan ketahanan panas yang sangat baik (rentang pengoperasian sekitar -60°C hingga +200°C), fleksibilitas tinggi bahkan pada suhu rendah, dan ketahanan yang kuat terhadap ozon, pelapukan, dan penuaan. Ia bekerja dengan baik dengan udara panas, uap, dan cairan non-polar, meskipun tidak disarankan untuk digunakan dengan sebagian besar minyak mineral atau bahan bakar.
Q: Bagaimana cara memasang O-ring ini dengan benar?
J: Mulailah dengan membersihkan alur O-ring dan permukaan perkawinan secara menyeluruh untuk menghilangkan kotoran, gerinda, atau sisa segel lama. Lumasi sedikit O-ring dengan cairan atau gemuk yang kompatibel untuk memudahkan pemasangan. Pasang segel dengan hati-hati ke dalam alurnya, pastikan tidak terpuntir, meregang berlebihan, atau terjepit. Saat merakit komponen, gunakan alat yang tepat untuk menghindari kerusakan pada tepi segel.
T: Masalah umum apa yang menyebabkan kegagalan O-ring?
J: Penyebab umum termasuk pemasangan yang tidak tepat (memutar, mencubit, atau meregang berlebihan), ketidakcocokan bahan kimia dengan cairan, panas atau dingin berlebihan yang menyebabkan pengerasan atau kerapuhan, goresan permukaan pada bagian yang dikawinkan, dan penggunaan ukuran atau durometer yang salah.
6. Pameran dan Gudang
Segel minyak, Segel Hidraulik, Kit Segel Silinder, Dan Banyak Lagi
Pesan Anda harus antara 20-3.000 karakter!
