Guangzhou Opal Machinery Parts Operation Department vivianwenwen8@gmail.com 86-135-33728134
Detail Produk
Tempat asal: Cina
Nama merek: OUB
Sertifikasi: ISO9001
Nomor model: 07011-00090
Syarat Pembayaran & Pengiriman
Kuantitas min Order: 10
Harga: Bisa dinegosiasikan
Kemasan rincian: PP Bag Inside. Outter adalah karton dengan film yang dibungkus.
Waktu pengiriman: Dalam 5-15 hari setelah mendapatkan lalim Anda
Syarat-syarat pembayaran: L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union
Menyediakan kemampuan: 1000 buah
Bagian no.:: |
07011-00090 |
Nama Bagian:: |
SEGEL BIBIR |
Model: |
D355A-3 |
Mesin: |
Buldoser |
Bahan: |
PU |
Warna: |
Hitam |
Bagian no.:: |
07011-00090 |
Nama Bagian:: |
SEGEL BIBIR |
Model: |
D355A-3 |
Mesin: |
Buldoser |
Bahan: |
PU |
Warna: |
Hitam |
1. Detail Singkat segel 07011-00090:
| Bagian NO. | 07011-00090 |
| Mesin | Buldoser |
| Ukuran | OEM |
| Bahan | PU |
| Jenis segel minyak | SEGEL; MINYAK |
2.07011-00090bagian dalam grup:
![]()
| TIDAK. | BAGIAN NO. | NAMA PRAT | JUMLAH |
| 1 | 195-13-11003 | KONVERTER TORSI A.,(TCS44-3A) | 1 |
| 2 | 195-13-11112 | PERAKITAN POMPA | 1 |
| 3 | 195-13-11123 | POMPA | 1 |
| 4 | 195-13-11122 | POMPA | 1 |
| 5 | 01190-01008 | HELISERT | 16 |
| 6 | 01010-61035 | BAUT | 30 |
| 7 | 01602-21030 | MESIN CUCI | 30 |
| 8 | 01643-31032 | MESIN CUCI | 30 |
| 9 | 01642-21016 | MESIN CUCI | 30 |
| 10 | 195-13-11142 | GIGI | 1 |
| 11 | 195-13-11141 | GIGI | 1 |
| 12 | 06032-01021 | BANTALAN | 1 |
| 13 | 06032-00221 | BANTALAN | 1 |
| 14 | 195-13-11160 | PIRING | 1 |
| 15 | 04067-00190 | CINCIN | 1 |
| 16 | 195-13-11152 | PIRING (KIT) | 6 |
| 17 | 195-13-11151 | PIRING (KIT) | 8 |
| 18 | 01010-51035 | BAUT | 12 |
| 19 | 01010-51020 | BAUT | 16 |
| 20 | 195-13-00010 | PERAKITAN KASUS | 1 |
| 21 | 195-13-91211 | KASUS | 1 |
| 22 | 175-13-21220 | GIGI | 1 |
| 23 | 195-13-11220 | GIGI | 1 |
| 24 | 04020-01228 | PIN | 2 |
| 25 | 01643-31232 | MESIN CUCI | 24 |
| 26 | 195-13-11230 | PIRING (KIT) | 6 |
| 27 | 01010-61230 | BAUT | 24 |
| 28 | 01010-51230 | BAUT | 12 |
| 29 | 07040-10807 | STEKER | 2 |
| 30 | 07040-00807 | STEKER | 2 |
| 31 | 195-13-11240 | BANTALAN | 1 |
| 32 | 195-13-11252 | PILOT | 1 |
| 33 | 195-13-11251 | PILOT | 1 |
| 34 | 195-13-11261 | PIRING | 4 |
| 35 | 01010-51230 | BAUT | 8 |
| 36 | 195-13-11271 | SHIM¤ 0,05 MM (KIT) | 1 |
| 37 | 195-13-11281 | SHIM¤ 0,3 MM (KIT) | 2 |
| 38 | 195-13-11291 | SHIM¤ 0,7 MM (KIT) | 2 |
| 39 | 195-13-91510 | PERAKITAN TURBIN | 1 |
| 40 | 195-13-11511 | PERAKITAN TURBIN | 1 |
| 41 | 195-13-11653 | BATANG | 1 |
| 42 | 195-13-11652 | BATANG | 1 |
| 43 | 195-13-11651 | BATANG | 1 |
| 44 | 195-13-11650 | BATANG | 1 |
| 45 | 195-13-11691 | PEMEGANG | 1 |
| 46 | 195-13-11690 | PEMEGANG | 1 |
| 47 | 195-13-11711 | PIRING (KIT) | 1 |
| 48 | 195-13-11710 | PIRING | 1 |
| 49 | 195-13-11810 | BAUT | 2 |
| 50 | 01010-51230 | BAUT | 2 |
| 51 | 04066-00070 | CINCIN | 1 |
| 52 | 04066-00075 | CINCIN | 1 |
| 53 | 195-13-11720 | CINCIN | 1 |
| 54 | 195-13-11730 | PENGURUS | 1 |
| 55 | 195-13-11741 | PENGURUS | 1 |
| 56 | 195-13-11750 | KURSI | 1 |
| 57 | 195-13-11751 | KURSI | 1 |
| 58 | 07000-32070 | O-RING (KIT) | 1 |
| 59 | 07000-02070 | O-RING | 1 |
| 60 | 06030-06315 | BANTALAN | 1 |
| 61 | 195-13-11662 | PERAKITAN KOUPLING | 1 |
| 62 | 195-13-11661 | KOPEL | 1 |
| 63 | 07020-00001 | TEPAT | 1 |
| 64 | 175-13-22313 | STATOR | 1 |
| 65 | 195-13-12111 | STATOR | 1 |
| 66 | 195-13-12121 | BALAPAN | 1 |
| 67 | 195-13-12211 | PIRING (KIT) | 6 |
| 68 | 01010-51030 | BAUT | 12 |
| 69 | 195-13-12621 | PENGURUS | 1 |
| 70 | 195-13-12620 | PENGURUS | 1 |
| 71 | 195-13-12630 | PENGURUS | 1 |
| 72 | 195-13-12523 | BATANG | 1 |
| 73 | 195-13-12510 | PERAKITAN POROS | 1 |
| 74 | 195-13-12522 | BATANG | 1 |
| 75 | 195-13-12530 | LENGAN BAJU | 1 |
| 76 | 195-13-12521 | BATANG | 1 |
| 77 | 195-13-12641 | KACANG | 1 |
| 78 | 01658-28823 | PENCUCI (KIT) | 1 |
| 79 | 195-13-12711 | CINCIN | 1 |
| 80 | 195-13-12710 | CINCIN | 1 |
| 81 | 07000-65220 | O-RING (KIT) | 1 |
| 82 | 07000-05210 | O-RING (KIT) | 1 |
| 83 | 07000-65165 | O-RING (KIT) | 1 |
| 84 | 07000-05165 | O-RING | 1 |
| 85 | 01010-51235 | BAUT | 6 |
| 86 | 01602-21236 | MESIN CUCI | 6 |
| 87 | 195-13-12723 | MENUTUPI | 1 |
| 88 | 195-13-12722 | MENUTUPI | 1 |
| 89 | 07011-10090 | SEGEL (KIT) | 1 |
| 90 | 07011-00090 | SEGEL | 1 |
| 91 | 01010-51235 | BAUT | 1 |
| 92 | 01602-21236 | MESIN CUCI | 1 |
| 93 | 195-13-12730 | SEGEL (KIT) | 1 |
3. 07011-00090 gambar:
![]()
4. Nomor bagian layanan :
| BAGIAN NO. | BAGIAN NO. | Bagian NO. |
| 707-99-76230 | 707-35-52690 | 707-35-91100 |
| 707-99-76260 | 707-35-52700 | 707-35-91130 |
| 707-98-26200 | 707-98-37580 | 707-98-60110 |
| 707-99-50520 | 707-99-59020 | 707-99-64080 |
| 707-99-50580 | 707-99-59070 | 707-99-64120 |
| 707-99-50620 | 707-99-59080 | 707-99-64130 |
| 707-99-50650 | 707-99-59140 | 707-99-64150 |
| 707-99-50680 | 707-99-59150 | 707-99-64152 |
| 707-99-50740 | 707-99-59230 | 707-99-64180 |
| 707-99-50780 | 707-99-59320 | 707-99-64200 |
| 707-99-52100 | 707-99-59330 | 707-99-64230 |
| 707-98-26110 | 707-98-37510 | 707-98-37620 |
| 707-98-26120 | 707-98-37570 | 707-98-60100 |
| 707-98-26200 | 707-98-37580 | 707-98-60110 |
| 707-99-46270 | 707-99-64180 | 707-99-77380 |
| 707-99-64150 | 707-99-67120 | 707-99-74140 |
5. Pertanyaan Umum
T: Perbedaan warna dan visual struktural apa yang memungkinkan teknisi pemeliharaan dengan cepat membedakan setiap komponen penyegelan presisi di dalam kit segel oli katup kontrol aliran prioritas kemudi ini?
J: Kumparan antar-jemput prioritas kemudi HNBR dan segel utama piston keseimbangan berwarna hitam legam matte dengan struktur penyegelan dinamis sirkuit ganda searah bibir ganda asimetris, permukaan bibir kontak mengadopsi pemolesan presisi cermin nano ultra-halus tanpa gerinda mikro atau goresan abrasi siklik konversi aliran kemudi yang sering. Cincin penyangga aliran prioritas kemudi PU persegi panjang bulat berwarna kuning aprikot pucat dengan garis penyerap goncangan persegi panjang bulat eksklusif, yang dapat dengan jelas dibedakan dari cincin penyangga PU trapesium persegi panjang melengkung, melengkung persegi panjang, dan sempit lebar yang digunakan pada katup pemindah multi-kecepatan loader, katup pemindah arah, dan katup pelepas utama buldoser. Cincin-O statis tebal sedang FKM berwarna coklat kopi tua dengan penampang melingkar seragam tebal, tidak ada penyusutan atau deformasi mikro permanen setelah kemudi/pemuatan jangka panjang secara bergantian penyimpanan perendaman oli suhu tinggi. Cincin anti-ekstrusi celah sedang PTFE berisi karbon berwarna putih pucat dengan partikel karbon hitam kecil yang tersebar merata di seluruh permukaan datar, mudah dipisahkan dari cincin PTFE yang mengandung grafit abu-abu muda yang diterapkan pada rakitan katup pilot miniatur celah sempit. Cincin penghapus debu lapis ganda tugas sedang adalah struktur komposit hitam dengan ketebalan sedang dengan dua lapisan bibir pengikis; bibir luar yang tebal menghalangi batu pasir kasar dan serpihan gesekan logam yang tercampur dalam oli transmisi, dan bibir halus bagian dalam menghalangi partikel lumpur abrasif kerikil kecil memasuki celah spul prioritas kemudi sirkuit ganda. Setiap aksesori dicetak dengan tanda dimensi pencocokan katup kontrol prioritas kemudi yang jelas di permukaan untuk penyortiran dan pencocokan yang cepat selama perakitan katup transmisi loader di lokasi.
T: Berapa kisaran suhu dan konversi aliran prioritas kemudi kondisi kerja hidraulik tekanan siklik bolak-balik yang dapat ditahan oleh kit segel oli komposit empat bahan ini untuk pengoperasian berkelanjutan yang stabil dalam jangka panjang?
J: Kit segel oli lengkap yang terintegrasi ini dapat menahan tekanan kerja campuran sirkuit ganda rata-rata jangka panjang yang berkelanjutan hingga 500 bar, dan tahan terhadap tekanan dampak puncak searah sakelar aliran prioritas kemudi seketika yang berulang hingga 575 bar tanpa kegagalan ekstrusi atau retak bibir pada komponen penyegelan. Komponen HNBR dan PU mempertahankan pemulihan elastis yang stabil dan kinerja penyegelan siklik konversi aliran searah dalam -38°C ~ +122°C, sepenuhnya beradaptasi dengan operasi gabungan pemuatan kemudi yang sering dilakukan di kuari beku di bawah nol di musim dingin dan operasi penumpukan kargo berat di pelabuhan jarak jauh yang terus-menerus bersuhu tinggi di musim panas. O-ring tebal FKM dapat beroperasi secara andal dalam suhu -26°C ~ +148°C, sangat cocok dengan kondisi sirkulasi oli transmisi tekanan bolak-balik sirkuit ganda bersuhu sangat tinggi dari konstruksi pemuatan agregat tanpa henti. Cincin cadangan celah menengah PTFE yang diisi karbon tidak akan melunak atau berubah bentuk di bawah jutaan gesekan geser spool searah yang terputus-putus dan pergantian suhu dingin-panas dalam rentang besar yang sering terjadi, menjaga kinerja pelindung anti-kebocoran yang konsisten di semua lingkungan pemuatan material curah musiman.
T: Apa saja malfungsi sirkuit hidraulik aliran prioritas kemudi tersembunyi dan kerugian ekonomi terkait yang akan dialami pelanggan jika mereka memilih kit seal oli berkualitas rendah dan murah dibandingkan set komposit multi-material lengkap ini?
J: Kit segel oli inferior bermutu rendah hanya mengadopsi bahan baku NBR biasa bermutu rendah yang didaur ulang, tanpa mencocokkan cincin penyangga lonjakan konversi aliran prioritas kemudi PU persegi panjang bulat dan lapisan pelindung anti-ekstrusi celah menengah PTFE yang diisi karbon. Setelah jutaan siklus senyawa pengangkat kemudi dan korosi campuran pasir-lumpur dalam jangka panjang, bibir segel spul prioritas kemudi bibir ganda akan lelah secara sepihak dan menjadi tipis secara perlahan, memicu bypass aliran kemudi internal dan kebocoran oli eksternal satu arah yang lambat dan lambat pada rakitan katup prioritas kemudi. Wheel loader akan menghasilkan respons kemudi yang tumpul dan tertunda saat berbelok sambil mengangkat bucket penuh, aliran prioritas ke sirkuit kemudi yang tidak mencukupi sehingga menyebabkan radius belok yang besar, tenaga yang tidak seimbang antara kemudi dan sirkuit hidraulik yang berfungsi, kecepatan pengangkatan boom yang tidak stabil saat menikung, dan suara getaran aliran hidraulik unilateral yang samar-samar setiap kali operator memutar roda kemudi di bawah beban. Puing-puing mikro karet dan plastik yang aus akan mengalir ke seluruh sirkuit hidraulik transmisi, menggores spul antar-jemput prioritas kemudi yang dipoles presisi dan lubang bagian dalam badan katup, memerlukan penggantian penuh yang mahal dari komponen inti katup prioritas kemudi logam integral, penggantian oli transmisi penuh dan semua pembaruan elemen filter transmisi. Sementara itu, rembesan oli satu arah yang lambat dan terus-menerus meningkatkan biaya konsumsi oli hidraulik harian yang berbiaya tinggi, dan penghentian peralatan yang berkepanjangan akan menunda keseluruhan kemajuan penggalian dan pemuatan di pelabuhan, menyebabkan biaya sewa tenaga kerja tambahan dan kerugian peralatan yang menganggur bagi pelanggan, dan kemudi yang tidak sensitif di bawah beban berat akan meningkatkan risiko tabrakan di tempat penimbunan yang sempit.
T: Apa spesifikasi operasi instalasi sistem aliran prioritas kemudi wheel loader standar dan operasi yang dilarang keras yang harus diikuti dengan ketat oleh staf pemeliharaan untuk memaksimalkan masa pakai penuh kit segel oli katup kontrol prioritas kemudi 07011-00090 ini?
A: Pertama, gunakan amplas air halus sedang untuk memoles alur pemasangan luar spul shuttle prioritas kemudi, lubang bagian dalam badan katup, dan permukaan datar pemasangan penyegelan statis, bersihkan secara menyeluruh sisa segel lama, gerinda mikro logam, lumpur pasir transmisi, dan kotoran abrasif gesekan logam campuran. Kedua, lapisi secara merata semua komponen penyegelan dengan oli hidrolik transmisi anti aus baru yang bersih untuk pelumasan; Gemuk kental dengan viskositas tinggi yang dicampur dengan serbuk besi logam dilarang keras, karena pasir keras dan partikel logam akan menggores bibir penyegel sirkuit ganda searah bibir ganda HNBR selama jutaan gerakan geser spul konversi aliran kemudi yang sering dilakukan di bawah tekanan sirkuit campuran bergantian. Ketiga, pasang setiap segel spool shuttle prioritas kemudi dalam orientasi tetap yang ditentukan: sisi bibir penyegelan tekanan tinggi kemudi prioritas yang lebih tebal harus menghadap sisi rongga oli aliran kemudi, pemasangan terbalik akan sepenuhnya kehilangan fungsi pasokan aliran kemudi preferensial dan menyebabkan rembesan oli lambat terus menerus setelah perakitan selesai. Keempat, letakkan cincin cadangan celah menengah PTFE berisi karbon sepenuhnya rata tanpa menekuk, melipat, atau melengkung mikro sebelum memasang segel spool shuttle prioritas kemudi HNBR utama ke dalam alur pemasangan katup. Kelima, setelah menyelesaikan seluruh perakitan seal, secara manual geser spool shuttle prioritas kemudi bolak-balik ratusan siklus konversi aliran pengangkatan kemudi pada tekanan pengujian rendah untuk memeriksa semua posisi penyegelan terhadap kebocoran oli sebelum memasang kembali katup kontrol prioritas kemudi ke manifold transmisi utama wheel loader dan mengembalikan alat berat ke produksi pemuatan material curah dengan beban penuh.
6. Pameran dan Gudang
![]()
![]()
![]()
Segel minyak, Segel Hidraulik, Kit Segel Silinder, Dan Banyak Lagi