07011-10058 0701110058 SEAL,OIL (K1) dari D21AG-7 D21P-6A

1Detail segel 07011-10058:

2.07011-10058Bagian pada kelompok:

3. 07011-10058  gambar:

4Nomor bagian layanan:

5. FAQ

Pertanyaan: Untuk model loader roda menengah mana kit segel minyak 07011-10058 ini dirancang secara eksklusif,dan apa fungsi pemeliharaan penyegelan penuh dapat kit penyegelan minyak hub poros lengkap ini menyediakan untuk perakitan poros penggerak depan?
A: Kit segel minyak OEM asli ini bermerek 07011-10058 khusus disesuaikan untuk Komatsu WA320-8 roda loader konstruksi menengah,digunakan untuk pemisahan penuh perbaikan dari hub penguncian as roda depanHub poros depan menanggung beban bergantian jangka panjang dan gesekan berputar terus-menerus selama pengelupasan persediaan agregat perkotaan,Operasi pengisian jalan kota dan pemuatan bahan quarry kecil. Ia menghadapi erosi konstan dari minyak transmisi gear, lumpur campuran kerikil percikan,dan perubahan suhu yang sering terjadi antara lokasi konstruksi di luar ruangan dengan suhu rendah di musim dingin dan operasi penuh suhu tinggi di musim panasKit perbaikan segel minyak terintegrasi ini berisi segel minyak tunggal-bibir utama, beberapa gasket datar HNBR, O-ring bantu tahan debu dan cincin cadangan tahan aus,membentuk penghalang penyegelan komposit multi-lapisan pada poros berputar poros. Hal ini dapat sepenuhnya mencegah kebocoran minyak gigi internal, memblokir lumpur eksternal, pasir dan limbah dari menyerang ruang bantalan poros, menghindari bantalan pelembapan dini dan poros gigi kering penggilingan kegagalan,dan menjaga tekanan pelumasan yang stabil dari sistem poros penggerak depan untuk waktu yang lama. Semua bagian di dalam kit mengadopsi parameter dimensi eksklusif yang cocok dengan hub poros depan WA320-8, tidak dapat dicampur dengan kit segel dari mini loader atau loader tugas berat besar,dan cocok untuk pemeliharaan poros one-stop di bengkel mesin kota dan stasiun layanan purna jual wheel loader profesional, secara efektif menghindari pemeliharaan penutupan berulang yang disebabkan oleh persediaan suku cadang segel tunggal yang tersebar.

P: What unique comprehensive sealing advantages does this full NBR+HNBR oil seal kit have compared with single-piece aftermarket oil seals or ordinary rubber-only seal kits used for WA320-8 wheel loader front axles?
A: poros poros poros depan loader roda WA320-8 berjalan pada kecepatan berputar tinggi selama puluhan ribu jam setiap bulan, lama direndam dalam minyak gigi mineral,dan sering terpengaruh oleh lumpur campuran dan kerikil dari lokasi konstruksi. Segel minyak utama dari kit ini menggunakan karet nitril NBR yang diperkuat serat, yang memiliki ketahanan minyak, ketahanan aus dan kinerja pemulihan kompresi yang jauh lebih baik daripada karet NBR murah biasa;kerangka luar baja karbon galvanis secara efektif menghindari deformasi ekspansi karat di bawah kondisi kerja lembab, dan pegas kumparan stainless steel dapat mempertahankan kekuatan pre-penekanan bibir yang stabil selama lebih dari 5000 jam kerja tanpa relaksasi kelelahan.Paket bantu yang cocok dan O-ring mengadopsi bahan HNBR suhu rendah, yang dapat menjaga elastisitas penyegelan lembut pada -32 °C lingkungan konstruksi musim dingin utara,sementara segel minyak tunggal biasa hanya memberikan fungsi blokir minyak satu lapisan tanpa aksesoris anti debu dan pengisi celah yang cocokDibandingkan dengan aksesoris segel terpisah, kit terintegrasi ini mewujudkan satu kali perbaikan lengkap tanpa mencocokkan gasket yang tersebar secara terpisah, sangat memperpendek waktu pemeliharaan;dibandingkan dengan kit segel karet penuh tanpa kerangka logam, tidak akan menghasilkan deformasi permanen dan kegagalan bibir di bawah ekstrusi berputar jangka panjang.Kit multi-komponen yang cocok ini memperpanjang umur layanan penyegelan poros keseluruhan lebih dari 85% dibandingkan dengan penyegelan minyak penggantian tunggal, dan mengurangi biaya pembelian kerja pemeliharaan berulang dan aksesori berulang untuk pemilik armada konstruksi.

T: Bagaimana teknisi pemeliharaan dapat dengan cepat membedakan setiap komponen dari kit segel minyak 07011-10058 ini melalui warna, tekstur permukaan dan perbedaan struktural,dan mengatakannya selain alat imitasi yang lebih rendah?
A: Segel minyak inti utama di dalam kit adalah bibir karet NBR matte hitam gelap dengan butir matte seragam yang halus,kerangka luar adalah baja galvanis berwarna abu-abu perak dengan lapisan anti karat halus tanpa noda karat, dan mata air yang terintegrasi adalah mata air spiral baja tahan karat perak yang cerah dengan kekuatan konstan dengan jarak gulungan yang seragam.Gasket datar tambahan dan O-ring adalah karet HNBR semi-matte hitam terang dengan sentuhan elastis lembut, berbeda dari karet daur ulang yang keras dan rapuh dari bagian bawah.yang merupakan fitur inti untuk membedakannya dari segel minyak bibir ganda untuk poros loader lainnya; kit ini dilengkapi dengan 3 spesifikasi gasket dan 2 ukuran O-ring tahan debu, kombinasi yang cocok lengkap adalah fitur eksklusif dari kit asli 07011-10058.Setiap permukaan segel minyak utama diukir dengan nomor bagian mikro laser 07011-10058 dan parameter ukuran, sedangkan segel minyak tiruan yang lebih rendah memiliki kode penandaan yang kabur atau hilang, kerangka besi tipis yang mudah ditekuk, permukaan karet kasar dengan gelembung udara, dan aksesoris gasket pendukung yang tidak lengkap.Seluruh kit dikemas dengan daftar spesifikasi berlabel, yang dapat mewujudkan satu-ke-satu klasifikasi cepat selama pemeliharaan pemisahan poros.

T: Apa tekanan yang stabil, kecepatan rotasi dan kisaran suhu yang dapat ditangani seluruh kit penyegelan minyak untuk mempertahankan penyegelan bebas kebocoran jangka panjang dari hub poros depan WA320-8?
A: Kit segel minyak lengkap dapat beradaptasi dengan stabil dengan tekanan minyak roda gigi internal poros depan 0,3 ∼ 0,8Mpa untuk waktu yang lama dan menahan dampak tekanan puncak instan hingga 1.2Mpa yang dihasilkan selama mengangkat loader dengan cepat dan mengepel beban beratKecepatan linier berputar terus menerus yang maksimal yang diizinkan dari bibir segel minyak utama mencapai 0,62 m/s, sepenuhnya sesuai dengan frekuensi rotasi penggerak penuh beban harian loader roda menengah WA320-8.Rentang suhu kerja yang berlaku secara keseluruhan adalah -32°C ~ +128°C, yang dapat memenuhi persyaratan start dingin di lokasi konstruksi terbuka di musim dingin utara dan operasi suhu tinggi berjam-jam pada poros dengan beban agregat penuh di musim panas.NBR tutup utama bibir tahan gear minyak bengkak dan penuaan, Aksesoris bantu HNBR tahan pengerasan suhu rendah, kerangka baja galvanis menghindari korosi lumpur lembab, semua komponen bersama-sama tahan penuaan termal,abrasi partikel pasir dan erosi minyak hidrolik setelah jutaan siklus rotasi, mencapai kebocoran minyak internal nol dan penembusan lumpur eksternal nol sepanjang tahun, dan secara efektif mengurangi kebisingan poros yang tidak normal, overheating bantalan dan kesalahan abrasi gigi yang disebabkan oleh penuaan segel.

P: What hidden front axle core failure risks will construction fleet managers face if they replace this complete matching oil seal kit with cheap inferior single oil seals or mismatched mixed rubber seal parts?
A: Segel minyak tunggal yang rendah biaya hanya mengandung segel karet daur ulang sederhana tanpa gasket anti debu HNBR yang cocok dan kerangka baja tebal anti karat.Di bawah kondisi kerja berputar berkecepatan tinggi dan percikan lumpur jangka panjang, kerangka besi tipis mudah berkarat dan mengembang, bibir karet kehilangan kekuatan pra-penekanan dengan cepat, yang mengakibatkan kebocoran minyak gir terus-menerus dari hub poros.Sebuah jumlah besar kehilangan minyak pelumasan akan menyebabkan gesekan kering bantalan poros depan dan gigi penggerak, menyebabkan keausan permukaan gigi gigi serius, ablasi bantalan dan kegagalan penguncian poros.lumpur konstruksi dan kerikil akan menembus ke dalam rongga bantalan, menggaruk permukaan poros dan mempercepat kerusakan sekunder segel. loader roda WA320-8 akan muncul respons daya penggerak lambat, bergemuruh sumbu abnormal, sering alarm overheating sumbu,dan penutupan paksa selama operasi pemuatan bahanBiaya perbaikan untuk mengganti gigi dan bantalan poros yang rusak jauh lebih tinggi daripada biaya kit segel minyak lengkap;Mengunci poros tiba-tiba selama menuruni beban berat juga akan menyebabkan kendaraan keluar dari kendali, membawa kerugian besar dari tabrakan peralatan dan bahaya keselamatan situs konstruksi.Penutupan tak terduga yang sering terjadi akan mengganggu jadwal konstruksi pengisian jalan kota dan pengisian agregat quarry, menghasilkan sejumlah besar tenaga kerja lembur tambahan dan kerugian sewa loader yang tidak aktif.

6. Pameran dan Wearhous

Segel Minyak, Segel Hidraulik, Kit Segel Silinder, Dan Lebih Banyak