07018-21155 0701821155 RING,SEAL OF D475A-5E0 D475A-2

1Detail segel cepat 07018-21155:

2. 07018-21155Bagian pada kelompok:

3.  07018-21155 gambar:

4Nomor bagian layanan:

5. FAQ

T: Apa model buldozer menengah menggunakan ini piston seal ring 07018-21155,dan apa bidirectional hidraulik tekanan penyegelan kinerja dapat ini tunggal split bronze piston seal menyadari di dalam transmisi kopling hidraulik piston ruang?
A: Ring segel piston standar OEM ini bernomor 07018-21155 hanya cocok untuk Komatsu D41 dan D65 buldoser konstruksi menengah,dipasang pada piston tekanan internal dari ruang hidraulik kopling transmisi utama. piston kopling menanggung kompresi terus menerus reciprocating pukulan di bawah tekanan hidraulik medium stabil jangka panjang selama medium tambang terbuka medium penekanan bijih,Proyek pemangkasan subgrade jalan raya pedesaan dan konstruksi bervolume menengah untuk menghilangkan residu tanah. Ini tahan sering lonjakan tekanan instan dipicu oleh kerikil yang tidak merata dan batu pecah tanah benturan ganas,erosi berkelanjutan jangka panjang minyak hidrolik kopling transmisi anti-pakaian suhu menengah dan puing-puing penggilingan pelat gesekan kopling logam kecil, ditambah perubahan suhu dingin-panas yang drastis sepanjang tahun di luar antara suhu rendah beku musim dingin situs konstruksi dan non-stop penuh beban suhu tinggi musim panas operasi terus menerus.Paduan tembaga piston segel perakitan ini terpecah timah mengintegrasikan perunggu presisi mesin utama segel cincin dipasangkan dengan tipis HNBR elastis backing liner, mewujudkan isolasi tekanan minyak hidraulik dua arah yang stabil di dalam rongga piston kopling.Ini secara efektif memblokir tekanan tinggi kopling minyak hidrolik dari bocor silang di kedua sisi piston untuk menghindari kopling tergelincir, keterlambatan keterlibatan gigi dan buldozer berjalan attenuation traksi;desain bukaan split sisi tunggal yang unik mendukung kompensasi penyusutan radial otomatis untuk mengimbangi abrasi alur piston jangka panjang, while the matched HNBR elastic liner maintains continuous outward supporting tension to fill tiny piston groove clearances and prevent bronze ring extrusion deformation under instantaneous peak pressure impactSemua komponen mengadopsi standar dimensi khusus eksklusif untuk D41/D65 piston kopling dan tidak dapat dicampur dan dicocokkan dengan cincin segel dari model buldozer lainnya,cocok untuk pemeliharaan pemisahan kopling transmisi penuh di bengkel mesin konstruksi menengah regional dan stasiun layanan purna jual buldoser khusus, sangat mengurangi waktu henti peralatan jangka panjang yang tidak terduga yang disebabkan oleh kebocoran minyak lintas kopling internal.

P: What exclusive metal-rubber composite sealing comprehensive advantages does this tin bronze alloy piston seal ring have compared with filled PTFE composite piston seals or single integral rubber piston seals used in aftermarket D41/D65 bulldozer transmission clutches?
A: Piston kopling transmisi dari buldozer menengah D41 dan D65 berputar ribuan kali setiap hari di bawah tekanan hidrolik menengah 23 ∼ 30 MPa yang berkelanjutan,benar-benar terendam dalam minyak hidrolik kopling anti-pakaian suhu sedang dicampur dengan puing-puing penggilingan pelat gesekan logam keras sepanjang tahun, dan terkena lokasi konstruksi dengan fluktuasi suhu yang besar antara musim dingin yang dingin dan musim panas yang panas.Tinggi kekuatan timah paduan perunggu cincin penyegelan utama memiliki logam alami tekstur pelumasan diri, kekerasan kompresi yang sangat tinggi dan kinerja anti-garuk partikel yang luar biasa yang tidak dapat dicapai oleh karet tunggal NBR / PU biasa dan bahan komposit PTFE yang diisi karbon;struktur penempaan logam perunggu padat yang seragam tidak akan menghasilkan pembengkakan permukaan, melembutkan atau mengelupas setelah lama direndam dalam minyak hidraulik di bawah 128 °C,dan struktur pembukaan terbagi dapat secara otomatis menyesuaikan diameter luar untuk mengkompensasi abrasi alur piston setelah jutaan siklus geser bergantian. lapisan backing elastis HNBR tipis mempertahankan tegangan elastis yang stabil pada suhu sekitar -36 °C,dengan efektif menghindari longsoran longsor dan kebocoran minyak silang internal yang disebabkan oleh penyusutan dingin cincin perunggu di lingkungan konstruksi musim dingin dengan suhu rendahDibandingkan dengan segel piston komposit PTFE tiga lapis multi-potongan, struktur split terintegrasi perunggu ini memiliki aksesori perakitan yang lebih sedikit,langkah pemasangan yang lebih sederhana dan kemungkinan kegagalan perakitan yang lebih rendah; dibandingkan dengan segel piston karet integral tunggal, benar-benar menghindari deformasi set kompresi permanen dan kerusakan ekstrusi cepat di bawah beban tekanan kopling stabil jangka panjang. This targeted metal-rubber matched composite layered protection structure extends the overall effective service life of the piston seal by more than 89% compared with ordinary single rubber piston seals, dan secara signifikan mengurangi waktu kerja pemeliharaan berulang dan suku cadang pembelian berulang biaya komprehensif untuk operator armada konstruksi menengah.

T: Bagaimana teknisi pemeliharaan buldozer menengah profesional di lokasi dapat dengan cepat membedakan setiap komponen independen dari set cincin segel piston 07018-21155 ini melalui perbedaan warna eksklusif,perbedaan tekstur permukaan dan bentuk struktural?
A: Cincin penyegelan piston utama paduan timah perunggu adalah cincin logam solid emas emas matte yang terpecah dengan tekstur butir logam padat yang halus di permukaan,permukaan licin luar kering halus tanpa sentuhan karet lengket, dan mengadopsi flat persegi panjang cross-section khusus disesuaikan untuk kopling piston bidirectional tekanan hidraulik penyegelan permintaan.Liner dukungan elastis HNBR tipis yang cocok adalah matte hitam strip tipis aksesoris karet lembut dengan sentuhan elastis lembut, yang diikat erat ke tepi melingkar dalam cincin perunggu untuk memberikan tegangan pendukung radial yang seragam ke luar.Cincin perunggu memiliki bukaan split sisi tunggal yang jelas yang disediakan untuk pemasangan dan kompensasi penyusutan otomatis, yang merupakan fitur struktural yang paling intuitif untuk membedakannya dari cincin penyegelan integral non-split.Setiap cincin penyegelan perunggu diukir dengan ukuran miniatur micro laser terukir dan nomor bagian kode identifikasi sesuai D41/D65 parameter standar alur piston kopling, mendukung pemisahan cepat satu ke satu dan pencocokan ukuran yang akurat selama pekerjaan perbaikan pemisahan kopling penuh.ketebalan dinding logam yang sangat tipis dan mudah ditekuk, kode penandaan laser yang kabur atau hilang, dan tidak memiliki lapisan pendukung elastis HNBR yang cocok; segel pengganti karet tunggal yang lebih rendah tidak memiliki cincin penyegelan utama logam,hanya terintegrasi struktur satu bagian karet hitam tunggal tanpa desain bukaan terbelah.

6. Pameran dan Wearhous

Segel Minyak, Segel Hidraulik, Kit Segel Silinder, Dan Lebih Banyak