07018-10653 0701810653 RING OF D85PX-15E0 D85EX-15R

1. Detail Singkat segel 07018-10653:

2. 07018-10653 bagian dalam grup:

3.  07018-10653 gambar:

4. Nomor bagian layanan :

5. Pertanyaan Umum

T: Model motor grader medium mana yang cocok dengan cincin segel piston 07018-10653 ini, dan efek penyegelan isolasi tekanan hidraulik dua arah apa yang dapat dihasilkan oleh segel piston perunggu terpisah ini di dalam ruang piston hidraulik kopling transmisi?
J: Cincin segel piston OEM asli bertanda 07018-10653 ini secara eksklusif cocok untuk motor grader jalan menengah Komatsu GD405A-2, dipasang pada piston pengatur tekanan utama di dalam ruang hidrolik kopling transmisi. Piston kopling menanggung langkah kompresi bolak-balik yang terus menerus di bawah tekanan hidraulik sedang yang stabil dalam jangka panjang selama perataan permukaan jalan raya, pemangkasan pondasi jalan pedesaan, dan operasi konstruksi pembentukan tanah jalan bantu bandara. Jalan ini tahan terhadap lonjakan tekanan seketika yang sering dipicu oleh kerikil yang tidak rata dan gundukan tanah aspal yang rusak, erosi berkelanjutan jangka panjang dari oli hidraulik kopling transmisi anti-aus suhu sedang dan puing-puing penggerinda pelat gesekan kopling logam kecil, ditambah pergantian suhu dingin-panas yang drastis sepanjang tahun di luar ruangan antara lokasi konstruksi jalan utara musim dingin yang sangat dingin dan pengoperasian perkerasan musim panas suhu tinggi beban penuh tanpa henti. Rakitan segel piston paduan perunggu timah terpisah ini mengintegrasikan cincin penyegel utama perunggu timah cor presisi yang dipasangkan dengan lapisan pendukung elastis HNBR yang tipis, mewujudkan isolasi tekanan oli hidraulik dua arah yang stabil di dalam rongga piston kopling. Ini secara efektif memblokir oli hidrolik kopling bertekanan tinggi agar tidak bocor silang di kedua sisi piston untuk menghindari selip kopling, respons perpindahan gigi yang lambat, dan hilangnya traksi penggerak grader; desain bukaan belah sempit tunggal yang unik mendukung kompensasi penyusutan radial otomatis untuk mengimbangi abrasi alur piston jangka panjang, sedangkan lapisan elastis HNBR yang serasi mempertahankan tegangan penyangga ke arah luar secara terus menerus untuk mengisi celah alur piston yang kecil dan mencegah deformasi pembengkokan ekstrusi cincin perunggu di bawah dampak tekanan puncak seketika. Semua komponen mengadopsi standar dimensi yang disesuaikan secara eksklusif untuk piston kopling grader GD405A-2 dan tidak dapat dicampur dan dicocokkan dengan cincin segel buldoser atau wheel loader, cocok untuk pemeliharaan pembongkaran kopling transmisi penuh di tempat perbaikan mesin jalan profesional dan stasiun layanan purna jual khusus motor grader, sangat mengurangi waktu henti peralatan jangka panjang yang tidak terduga yang disebabkan oleh kebocoran oli silang kopling internal.

T: Apa keunggulan komprehensif penyegelan komposit logam-karet eksklusif yang dimiliki cincin segel piston paduan perunggu timah ini dibandingkan dengan segel piston komposit PTFE berisi tiga lapis atau segel piston karet integral tunggal yang digunakan pada kopling transmisi motor grader GD405A-2 purnajual?
A: Piston kopling transmisi motor grader menengah GD405A-2 melakukan gerakan bolak-balik puluhan ribu kali setiap hari di bawah tekanan hidraulik sedang 21–28Mpa yang berkelanjutan, terendam sepenuhnya dalam oli hidraulik kopling anti aus suhu sedang yang dicampur dengan partikel gesekan halus logam keras sepanjang tahun, dan terpapar ke lokasi pembangunan jalan dengan fluktuasi perbedaan suhu dingin-panas yang jelas antara musim dingin dan musim panas. Cincin penyegel utama paduan perunggu timah cor presisi berkekuatan tinggi memiliki tekstur pelumasan otomatis dari logam alami, kekerasan tekan ultra-tinggi, dan kinerja goresan partikel keras campuran anti-aspal yang luar biasa yang tidak dapat dicapai oleh karet NBR/PU tunggal biasa dan material komposit PTFE berisi karbon; struktur pengecoran logam perunggu padat yang seragam tidak akan menyebabkan pembengkakan, pelunakan, atau pengelupasan permukaan setelah perendaman terus menerus dalam jangka panjang dalam oli hidrolik di bawah 126℃, dan struktur bukaan terbelah yang sempit dapat secara otomatis menyesuaikan diameter luar untuk mengkompensasi abrasi alur piston setelah jutaan siklus geser bolak-balik. Lapisan penahan elastis HNBR yang tipis mempertahankan tegangan pengencangan elastis yang stabil pada suhu sekitar serendah -34℃, secara efektif menghindari pelonggaran celah dan kebocoran oli silang internal yang disebabkan oleh penyusutan dingin cincin perunggu di lingkungan konstruksi jalan musim dingin bersuhu rendah di bagian utara. Dibandingkan dengan segel piston komposit PTFE tiga lapis multi-bagian, struktur split terintegrasi perunggu ini memiliki aksesori perakitan yang lebih sedikit, langkah pemasangan yang lebih sederhana, dan kemungkinan kegagalan perakitan yang lebih rendah; dibandingkan dengan segel piston karet integral tunggal, segel ini sepenuhnya menghindari deformasi set kompresi permanen dan kerusakan ekstrusi yang cepat di bawah beban tekanan menengah stabil jangka panjang. Struktur perlindungan lapis komposit berlapis logam-karet yang ditargetkan ini memperpanjang masa pakai efektif segel piston secara keseluruhan hingga lebih dari 87% dibandingkan dengan segel piston karet tunggal biasa, dan secara signifikan mengurangi jam kerja pemeliharaan berulang dan biaya komprehensif pengadaan suku cadang berulang untuk operator armada rekayasa jalan.

6. Pameran dan Gudang

Segel minyak, Segel Hidraulik, Kit Segel Silinder, Dan Banyak Lagi